Hace unos dias compré esta Husky supermotard: nervio puro.

Motor:
Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, de 576,28 c.c. Caja de cambios de 6 velocidades. Alimentación a través de carburador Dell’Orto PHM 40 MS. Nueva bieleta trasera, más corta, para mejorar la manejabilidad en los ángulos y trialeras de enduro. Nuevo conjunto palanca de embrague, para conseguir un funcionamiento más suave.

Parte ciclo:
Chasis de simple cuna de acero. Freno delantero de disco Brembo de 320 mm de diámetro con pinza de doble pistón paralelo y trasero de disco de 220 mm de diámetro con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla invertida Marzocchi multiajustable de 45 mm y trasera con monoamortiguador Sachs sistema Soft-Damp multiajustable.

Equipamiento:
Nuevos refuerzos en la conexión de las suspensiones con el chasis. Nueva caja de filtro de aire, algo más estrecho en algunas zonas. Nuevo silencioso final único, de dimensiones reducidas y de menor peso. Nuevo tubo de escape que sobresale menos de la moto. Nuevo piloto trasero.

Dejo aquí un link directo para descargar el manual de taller para quien le pueda ser útil.